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2016/11/28-30 115系(新ニイ)L99編成 試運転

こんばんは。更新が途絶えておりますが無事です。

11月28日~30日まで、北しなの線は長野駅から、妙高はねうまラインは直江津駅まで試運転が115系L99編成で行われました。
僕は28,29日に新潟県寄りの、はねうま区間で撮影して来ましたので久しぶりの更新はその模様を。
所謂信越山線と呼ばれる区間ですが、北陸新幹線開通に伴い第3セクター化された区間になります。
JRからは分離されておりますので、沿線の住民の方も久しぶりに長野色の電車を見たと話していたそうです。

新潟のL99編成は元長野のC3編成ですが、専ら業務用の為色は長野時代のままでして、列車番号表示器もそのままになっています。
尚その表示機、今回の訓練では初日のみ点灯していたようですね。

訓練は2往復行われ、各所で停車もあるので比較的急がずとも撮影できましたが沿線の天候は大荒れの初日、変わりやすい空模様の2日目と撮影し、僕が帰った後の3日目のみ晴れるという運の悪さでした。
雨は雨で好きですが機材が心配なもので^^;

1day_640px_1-1.jpg
11/28 二本木駅にて(1往復目往路)
1往復目のスイッチバックで有名な二本木は駅には入らずカーブへと入って行きました。
その辺の事を把握し切れておらずちょっとびっくり(汗)
1day_640px_1-2.jpg
11/28 同上(後追)
写真でも分かりますがかなりの悪天候で地面も抜かるんでいまして、人様の畑の畔を壊さぬよう慎重に進み、今回は転びませんでした(前回上越を訪れた時に大転倒してます;)
ちなみに復路はスイッチバックに入ってます。

1day_640px_1-8.jpg
11/28 新井~二本木にて(1往復目復路)
2往復目も相変わらずの天候でしたが、雨男と呼ばれるのは不本意ですね(笑)


2day_640px_1-3.jpg
11/29 高田駅にて(1往復目往路)
2日目は前日よりは少し明るく張り切って撮影…のはずが付かれているのか睡魔との闘いでもありました。
奥に居るのは新潟3次色の一部ではJKワイパーと呼ばれる色の115系です(語源はggrと一発で分かりますよ♪)
高田には長めに停まっててくれたので…
2day_640px_1-6.jpg
11/29 同上(高田駅舎背景)
こんな風に高田駅舎と一緒に構図に入れたり思い切った構図を楽しめる訳です。
上の写真撮ってたらここでも大雨にやられました・・・でも雨男ではないもん。

2day_640px_1-9.jpg
11/29 関山~二本木(2往復目往路)
気を取り直して2往復目ですが、眠気がピークでしたので運転していた友人には申し訳ないですが助手席で仮眠してました。
が、、、起きたのが通過の直前でした。危なかった・・・汗
定番アングルとは若干位置が違う所なのですが気に入りました。

2day_640px_1-13.jpg
11/29 高田駅にて(2往復目往路)
再び高田に戻って雁木通りの先にある踏切の構図を狙います。
ところが丁度その通りでどなたかの御葬儀をやっていたらしく、構図にはその告知看板の文字が入ってしまわぬよう気を付けました。
大変な時にお邪魔してしまいましたね^^;

2日間ご一緒した友人と、お会いしたお仲間一同には今回も助けられました。
帰宅した後僕は予定がありましたので3日目は行けずTwitterで流れて来る晴れ写真を悔しそうに見ていましたとさ。

ではまたの更新でノシ
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【2015/07/12】 485系 新ニイ T18編成クハ481-1508新津鉄道資料館へ

おはようございます。
久しぶりの更新になります。

去る5月30日に「ありがとう485系国鉄色号」でラストランを飾り、長い長い歴史に幕を閉じる事となった485系新ニイT18編成。
T18-05-30.jpg
その後、新潟方の先頭車、6号車のクハ481-1508が新津鉄道資料館への展示が発表され、
これからはその雄姿を後世に伝える存在として新たな歴史を刻んでゆく事となりました。

ラストランから1月と少し、7月7日には末期を過ごした新潟車両センターを後にしたクハ481-1508は、EF81機関車に牽かれ新津運輸区内へ回送されました。
T18-07-07.jpg
長らくコンビを組んだ編成に別れを告げ一路新津へ向かう配給列車


T18入換1
新津運輸区へと入換えをするクハ481-1508


T18妻面
妻面に記された検査票。もうこれが書き換えられることは無い


T18入換4
訓練車と後を引き継ぐ形になったE653系1100番台特急しらゆきが並ぶ。


そして昨夜7月12日午前。前日にいよいよ長年踏みしめたレールから外されトレーラーへと積み込まれた車両は新津資料館へと陸送されました。
当日搬出口から資料館へのルートは多くの鉄道ファンや地元住民が、新たなT18編成クハ481-1508の出発を見送っていました。
現役時代の人気からしてもこれだけの人に愛される車両も珍しいのではないでしょうか。

T18-07-12 (1)
新津運輸区搬出口にて出発を待つクハ481-1508。

T18-07-12 (2)
搬出され一路資料館へと出発!

T18-07-12 (3)
真夜中の新津をゆっくりと進む。

T18-07-12 (6)
曲がり角には細心の注意が払われる。新たな新津のシンボルなのだから。

T18-07-12 (7)
沿道は多くのファンや住人で賑わっていた。

T18-07-12 (10)
ゆっくりと、しっかりと資料館へと運ばれてゆく

こうして記事を書いている間にも資料館新設の展示スペースへの設置が進められているようです。
新津鉄道資料館ホームページにて告知されている様に、今回紹介した485系とDD14型を新たに仲間に加えた特別展示は7月18日~20日に予定されています。
末期は北越、いなほ、くびき野など多くの列車で活躍したこの車両はこれからも世代を超えてその輝きを放ち続けることでしょう。

では今回の記事はここまです。また次の更新でお会いしましょう。
Mirage-G


2014/12/08 E653系1100番台しらゆき塗装試運転始まる。

こんにちは。

去る10月27日に郡山より出場回送されたE653系1100番台H-202編成しらゆき塗装ですが、
1ヶ月ちょっとの沈黙を経て昨日、12月8日新潟車両センター~長岡駅間で試運転が始まりました。
兼ねてよりE653系を使用したハンドル訓練と思われる試運転は行われていましたが、
しらゆき塗装となってからは出場以来初めての試運転と思われます。
NewFace (4)
E653系1100番台H-202編成しらゆき塗装(越後石山~亀田にて)
雪景色のなか走り抜けるNewFaceは凄く越後の景色に馴染んでいたと思います。
しらゆきが営業運転を開始するのはまだ少し先ですが、今後もこうして姿を見る事ができるのが楽しみですね。
反面485系で運転されるくびき野、北越の終焉が近づいている訳ですから少々複雑な心境ではありますが(汗)

それではまた次の記事でお会いしましょう。

三陸鉄道新車両甲種輸送開始!

こんばんは。
東日本大震災にて被災し甚大な被害を受けた三陸鉄道がいよいよこの春全線運行再開となります。
映像や報道で目にした311あの日の光景は最早鉄道の再開どころでは無い様にすら見えてしまいましたが、
南リアス線は4月5日に、北リアス線は4月6日にそれぞれ全線再開となります。
それにあわせて、新潟トランシスより5両の車両が新造されました。
この車両の甲種輸送列車は本日3月19日に工場最寄の藤寄駅を出発し新潟貨物ターミナルへ。
そして明日20日には北へ向けて新潟の地を旅立ちます。
この件は地元メディアでも大きく取上げられ、久しぶりに『明るいニュース』を見せて頂いた様に思います。
当日ヘリコプターによる追っかけ取材や鉄道ファン達に紛れながら?
早速豊栄駅~早通駅で撮影してきました。
Blog2014-03-19 (1)
なんとヘッドマーク付でした!JR貨物さんもニクイ演出しますね。感激しました。
牽引はDE10-1729でした。この写真を撮影した際も上空ではメディアの用意したヘリが追掛けて行きました(笑)
そして自分も素早く撤収し、丁度通りかかった仲間の車に乗せていただき、本日の目的地である新潟貨物ターミナルへと向かいました。
Blog2014-03-19 (2)
いつもの新潟貨物ターミナル上の跨線橋にて…お、これは隣接する東新潟駅から見えそう?
というわけで。。。
Blog2014-03-19 (3)
ピカピカの新車、心なしか誇らしげに見えました。
岩手県の方々が待ってますよ!

車両毎の形式写真です。最初の3両は一般型の車両で36-700形と言い北リアス線で活躍する予定です。

36-704
Blog2014-03-19 (4)

36-705
Blog2014-03-19 (5)

36-706
Blog2014-03-19 (6)

36-Z1形は新お座敷車両で、愛称は『さんりくはまかぜ』です。主に北リアス線で使用されるそうです。
Blog2014-03-19 (7)
Blog2014-03-19 (11)

36-R3形は新レトロ車両として、南リアス線で団体臨時列車等で活躍する様です。
Blog2014-03-19 (8)
Blog2014-03-19 (10)


そしてこれらの車両はクウェート国からの暖かい支援を使用し製作されたそうです。
ツイッターのフォロワーさんに教えて頂き、始めて知り調べましたが支援規模はびっくりする規模であり、
クウェート国からの支援自体初耳だった自分の不勉強さが恥ずかしいくらいでした。
Blog2014-03-19 (9)
この様にアラビア語、英語、日本語でお礼の言葉が各車に貼られています。

現在は新潟貨物ターミナルで暫しの休息をしている頃でしょうけれど、もうすぐ新たな仲間達と地元の人たちに暖かく迎えられる事でしょう。
Blog2014-03-19 (12)

では今回の記事はここまでです。また次回の記事でお会いしましょう!



SLクリスマストレイン2日目とE3系甲種を梯子(2013/12/15)

こんばんは。
日付変わってしまいましたが、昨日(12/15)SLクリスマストレイン2日目とE3系R25編成の甲種輸送を撮影して来ましたのでその模様を掲載します。
ありがたい事に今回の撮影へは仲間の車に同乗させて頂きましたので、SLと甲種どちらも撮影する事が叶いましたのでこの場でもお礼申し上げます。
そろそろ自分もペーパードライバー卒業しなければなりませんね^^;

まず訪れたのは東下条駅近くのトンネルの上です。
流石に素晴らしいロケーションだけあって先客の方々も多く、到着した時にはすでに三脚の林が出来てました(笑)
寒さで手の感覚がなくなり始めた頃にお目当てのクリスマストレインは来てくれましたが、
直前に吹雪いてしまい大失敗でしたorz
通過5分前までは辛うじてクリアな視界だったのですが・・・。
Blog61 (1)
東下条~五十島 C57-180+12系 SLクリスマストレイン
この日は前日大雪により運転打ち切りが発生した為か津川駅までの運転の為復路の牽引機、DE10がSLを追掛ける形で津川駅へと走る事になっていましたので、直に撤収し新津方面へと向かいました。
するとタイミングよく馬下駅で停車中のDE10に遭遇出来ましたので撮影。
なんと2日目も重連でした(笑)
Blog61 (2)
馬下駅 DE10-1680+DE10-1700
前日の運転打ち切り後の回送が重連だったのですが、この日も重単で現れてくれましたので夢中でシャッターを切りました。
交換待ちを終え馬下を後にした我々は次に東新津~新関へと向かい復路となる臨時快速を迎え撃ちました。
Blog61 (3)
東新津~新関 DE10-1700+DE10-1680+12系+C57-180
まさかこんな編成が撮影出来るとは思って無かったので感激しましたね。
しかし会津若松まで辿り着けなかった事を考えると喜んでばかりは居られないのですが;

撮り終えた後はそのまま新津駅へ向かい入換えを見に行きました。
Blog61 (5)
新津駅 C57-180+12系
DE10コンビは直に切り離されてしまった様なのでC57で入換えしていたようです。
Blog61 (4)
ヘッドマーク
完走ならず残念ではありますが、オコジロウとオコミのHMは可愛かった・・・。
Blog61 (7)
クリスマストレイン幕
来年は完走できると良いですね!

間髪入れずに一行は再び行われたJ-TRECへのE3系の甲種輸送を撮影するべく京ヶ瀬駅に向かいました。
Q.なぜ駅撮りか?A.ごった返してたから!!

しかし30分待ったのにお目当ての列車は来ない。

寒さが限界でしたので一か八か北上する事に。
そうしたら案の定水原駅で抑止せれておりました。。。
Blog61 (9)
水原駅 EF81-716+E3系R25編成
何かトラブルがあったのかその後17時頃までここに居ましたので、前回のE3甲種で撮影出来なかった部分を中心にじっくりと撮影してきました。
Blog61 (8)
『こまち』ロゴ
Blog61 (11)
連結部
Blog61 (10)
仮台車
こうしてる間に皆さん水原駅にこられて一気に撮影会状態でしたが、その前に駆けつけたのはお子さん連れのパパさんママさん達でした(笑)
記念撮影は良い思い出になるといいですね。和やかな光景に荒んだ心が少し癒されました。
Blog61 (12)

そうこうしてる間に日が暮れてしまいましたので撤収しました。
色々とノープランで来てしまいましたが逆に良かったみたいです。
ご一緒した方々お疲れ様でした!そして皆さん寒い中お疲れ様でした。

それでは今回の更新はここまで、また次回の更新もよろしくお願いします。
NEXT≫
プロフィール

みらげ-G

Author:みらげ-G
新潟市界隈で鉄道を追い駆けてます。
ネタも日常もどちらも楽しめる派。
所謂撮り鉄ですがカメラ自体にも興味があります。
Blogは後日談が多い為速報性は無いです。
強迫性障害を患っている為長期に渡って更新が途絶えたら(お察し下さい)
※当ブログの記事(文章/画像)の無断転載はご遠慮ください

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